，阐述了设计之初，专家小组遭遇到的形形色色的政治阻碍，最终得出结论：地铁三号线目前的站点设计，已经不能适应江宁未来的发展需求，要进行一定程度上的改造，最近发生的事故，就是最好的注脚。
所谓的争论，自文章发表后第二天，才真正开始。
有了这点子舆论基础，地铁公司如约关闭了包括滨江路在内的6个地铁站的使用，从而令三号线暂时缩短了了三分之一。
这种损失是非常大的，但陈易只需要提供足够的内幕消息，弥补其公司三名高官的损失即已足够。至于官方角度，虽然关切民生，却也没人和他较真。
重修6个站点，充其量关闭三号线最后路段小半年时间，比起那些整年都在修路的地方，又算得了什么。
而且陈易是真的准备重建6个站点。其中包括真正的目标滨河路站。
每个站点的地上地下通道，都要进行改造，每个站点的出口位置也可能调整。最重要的是，包括滨河路站在内的三个站点的地铁轨道，要重新铺设铁轨，从而绕过陈易原先的站点位置。
说起来简单做起来难。
在面对魔法地铁这么重要的事情上，陈易不想又一丝一毫的偏差。他从国外高薪聘请了专业人员，签订保密协议，然后研究在不改变滨河路地铁站原有状态的前提下，在附近修建新的地铁站。
过去半年里，滨河路站附近不停的都有一些建设工程，或者水电改造、修路等等事情，这些都是研究人员进行分析的元素。
金生证卷账上的钱，以不逊于其盈利的速度，在快速的减少。
其中部分用在了陈易购买化石上，部分则用在了地铁线路的改造上。
至于金源国际从华尔街揽到的钞票，则被存了起来，随时准备用于重要时候。
在期中考试结束前，滨河路地铁站的改造工程率先完成。
设计人员在原先的地铁站上方，设计建造了一个四层楼的大型商场。商场的第二第三和第四层用于销售，第一层的外围店面，则用于出租。一层中部正好将原地铁站包裹起来，并提供了一个面积4000平方米的仓库。
而新的地铁站，则座落在了大型商场旁50米处，从而提供人流。
整个设计建造，仅仅用掉了一个人时间，三百余名工人，在双倍工资的刺激下，没日没夜的艰苦奋斗，再现了中国政府在非洲友邦的重大工程建设速度。而为了追赶工期，陈易也花费了大笔资金，用于各种新材料和设备的购买租用。
不算地皮成本，近2000余万元的费用，使得商场每平米的造价近8000元，着实恐怖。
当落成的鞭炮想起来的时候，陈易长长的松了一口气。
陈荣杰全程参与了地铁改造工程，在噪声中问道：“你动用了这么多的关系，花了这么多的钱，难道就是为了开商场？
陈易笑容满面，却不说话。
小妹带着她的几个女同学，蹦蹦跳跳的过来，拉着陈易喊：“二哥，我以后买衣服是不是不用钱了？”
她的女同学齐声高呼：“二哥”。
然后笑成一团。
……
请收藏：https://m.bi89.cc
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）