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听见巴蒂斯特，还说要考虑一下。性格强势的保时捷副总裁，克里斯蒂安，觉得这么等下去也不是办法。于是他干脆开口的，当着巴蒂斯特和马维面说道，“这样吧，我实话实说了，我们保时捷的设计师，昨天晚上连夜发给我一份……”
“他根据布加迪EB110传统设计风格，外加现代汽车流行元素，设计出来的布加迪EB118概念车型。如果巴蒂斯特总裁，对此感兴趣的话，图样我已经派人打印出来了，你可以过目一下。”保时捷副总裁克里斯蒂安，使出杀手锏的说道。
他所说的布加迪EB118概念车型，的确是公司设计师，设计出来的。但并不是这两天，而是一、两年前，一位酷爱布加迪的汽车设计师，忽然来了灵感，制作出的这布加迪EB118概念车型。想以此让保时捷，将布加迪收入旗下。
但最后考虑到经济、量产、效益等诸多原因，还是被搁浅了。只有设计图被留了下来……正好这次派上用场。
克里斯蒂安说着，示意手下，将提前打印好的EB118概念车设计，亮相在总裁巴蒂斯特眼前。
不得不说，EB118的设计，要比EB110更加时尚一些。在许多细节方面，更贴切于现代人的审美价值观。
布加迪总裁巴蒂斯特，原本是没有想到保时捷会出这一手的。但当他看到被设计盘活的布加迪E110车型后，眼神里无法掩饰的，露出一丝淡淡的心动……
“巴蒂斯特总裁，我们保时捷所设计的这款，EB118概念车型。之所以取这个名字，是因为它将是世界上，第一辆拥有18个气缸的超级跑车！”保时捷副总裁克里斯蒂安，趁热打铁的说道。
他们这次收购布加迪，可不单单是为了政治任务。同样在商业上，也是有一定价值的。所以并不是刻意针对的，赔本买卖。
马维也瞧着眼前的布加迪EB118设计图。如果他没记错的话，当初前世大众，收购下布加迪后。在1998年发布了这款EB118概念车。但最后也只是昙花一现，根本没有翻起什么浪花。
甚至包括之后，在2005年发布的“布加迪威龙”，那也是赔本赚吆喝！平均每辆布加迪威龙卖下来，要亏350万美金左右！
这全都是因为它高昂的研发费用，还有整车设计费用，使得布加迪威龙在投产前，就“负债累累”。好不容易等到量产上市，定价才100万欧元一台，直接卖一台亏三台……这生意做的，让马维都想大呼一声，太败家了！
“克里斯蒂安总裁，贵公司的这款EB118设计是不错。不过……请允许我们，还是再考虑一下吧！”巴蒂斯特，依旧没有立即答应，收购请求。虽然保时捷开出的条件非常诱人。
马维将他的这些表现都看在眼里。就像之前所说的那样，欧洲这些跑车公司设计的车型，马维在脑海里都有蓝本。若是谁做的太过分了，那他可以直接把该汽车公司，未来的所有车型。全都在现在，设计出来……
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