个部门分拆出去，各自成立的商会，虽然可以使得新飞商会的高层，尤其是许亦减轻很多负担，也让各部门具备了更加积极的发展渴望，增强了商会的活力，但是带来的后果就是各个部门现在都有了自己的想法，不会再像以前那样什么都不考虑，只听从他这个会长的命令行事。

　　如果是以前的话，许亦一声令下，要交出什么技术就交出什么技术，别人顶多会质疑两句，绝对不会反驳。

　　而现在他想让船业商会公布部分造船技术，促进赛恩斯大陆上的船舶工业，尤其是远洋魔力轮船工业的发展，却让库鲁格出现了动摇。

　　当然，他不会逼迫库鲁格，因为这是他们这些从之前主管的职位变身为商会会长后必然要经历的思想转变。

　　如果库鲁格能够解放自己的思想，那么他就能继续在这个位置上干下去。

　　如果他不能，那么许亦也不会手软就是了。

　　当然，就算库鲁格现在突然就变得大气磅礴，开始和大陆上其它商会共同大力发展船舶工业，以现在赛恩斯大陆上的钢铁魔力轮船的造船工业基础，想要形成规模也需要好几年时间。

　　所以新飞商会尽管接下了这些关于魔力轮船，尤其是远洋大型魔力轮船的大批订单，却也没办法在短期内完成交货。

　　好在所有的订货方都很清楚这个事实，他们也不敢多加催促，只能苦苦等待。

　　按照许亦的初步预计，最少也要等到大约五年后，新飞商会才有可能完成第一批订单。

　　也就是说，至少五年之后，赛恩斯大陆上才有可能在新飞商会之外，真正组建起一支远洋航行舰队。

　　那么现在这五年时间，就是新飞商会独享新大陆信息和资源的五年。

　　新飞商会必须要在这五年内做出足够的成果来，这样才能在五年后极有可能真正展开的赛恩斯大陆大航海时代中建立起牢不可破的优势。

　　至于商会内部很多人忧虑的，等到其它国家、势力获得远洋航行能力后，必然会一窝蜂地参与到开发新大陆的过程中，使得新飞商会在新大陆获得利益大幅受损这个问题，许亦并不怀疑，但是他却并不忧虑。

　　说到底，新飞商会只是一家商会罢了。

　　而根据目前已知的关于魔云大陆的探索情况，魔云大陆是一个面积甚至比赛恩斯大陆还要大，资源同样丰富的大陆。

　　单单只是新飞商会的话，想要开发整个魔云大陆是几乎不可能的事情。

　　因为无论人手还是相关物资，新飞商会都会必然有所短缺。

　　所以更恰当的做法，还是多拉一些投资者，大家共同开发。

　　在地球上，这种做法很常见。

　　但是对于库鲁格这样的赛恩斯大陆上的人来说，这种做法却不太容易理解。

　　在他们看来，就算新飞商会短时间内吃不下，大不了慢慢来就是了。

　　以新飞商会的实力和高速发展的现状，迟早可以真正控制整个魔云大陆。

　　然而许亦却不愿意这么做。

　　原因很简单，因为他今年已经四十岁了未完待续

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