内没有竞争性,这也是为什么路虎、jeep之流,能够在suv中的越野领域独领风骚的原因,也是为什么卡宴一直被人追捧的关键,但是,东辰的全面性,绝不是中庸的全面,而是那该死的顶尖的全面。
它现在已经在速度上击败了卡宴,也就是说,3在速度上,可以独占鳌头,但是,它的通过能力,必然是毋庸置疑的,毕竟,它的四驱系统摆在那里,强大到足以令全世界的四驱汽车生产商汗颜,而且,东辰掌握着可靠性超强的新材料技术,这就意味着,它至少在速度、通过能力与可靠性三个方面占据绝对优势。
如果一款suv掌握了这三个核心优势,那么,市面上还有谁能和它匹敌?
会议室内,再次陷入一片沉默。
一分钟后,总裁助理连接了投影仪的电脑收到了一封邮件,邮件是从手机发出的,里面有四张3不同方位的照片,前脸、车尾、侧面以及全身照。
这四张照片均拍摄自千万像素级的手机,即便是在巨大的投影荧幕上显示出来,依旧足够清晰,当众人看到这四张照片的时候,会议室内的气氛再次降至冰点。
漂亮、霸气、凶狠,不是现代感能够形容的,而是未来感……
就连设计师都为之惊叹,这款车如果真的问世,那么高端消费者几乎都要倒戈了吧?一向以外形著称的卡宴与其比起来,就好像是二十年前的产物,就好像一辆ae八6与奥迪r八的区别,就好像一辆桑塔纳,与奔驰s系列的区别……
张富士夫叹了口气,道:“剩下的测试,我已经不关心了,东辰胜出是必然,我们还是加紧研究一下降价销售的问题吧,之前主张将利润点减少百分之三十以上,借以保持我们的市场占有率,现在看来,这个比例,还要再次扩大才行。”
3在捷豹的试车场上,已经令四个对手彻底蒙羞!
加速性、极速性全被3所独占,而操控性,这四辆车依旧不是对手。
将空气悬挂与四驱动力分配融合在一起之后,中控电脑对车身有了更好的掌握,同样的弯道,操控性最好的宝马x5,在达到135公里的入弯速度时,一侧轮胎离地,也就是说,这个速度,已经是它的极限。
但是3极境果真没有愧对它极境的名号,170公里,通过顺利。
摄像机镜头内,可以明显看出3在入弯的那一刻,悬挂系统发生了变化,车身开始向着惯性的反方向倾斜,借以增加3的稳定性,而不用等到出弯,就在汽车开始冲弯的时候,它便开始回调悬挂,等到汽车完全冲出弯道的时候,悬挂已经恢复正常。
这种操控,已然将所有的suv,甚至是所有的民用汽车秒杀,无人可比。
节目组回到伦敦休息一晚,第二天,才是3此次测试的重头
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