的一段时间内，德国还是沿用战前的生产体制，政府当局并没有特意将国民生活物资生产转到军需方面。

　　这样如果等到战争结束，那么德国将会十分轻松的转成制造业大国，在经济上打败唯一的对手=中国。不过德国人的算盘虽然打的精明，可是与赵刚相比，还是差了不少，在战争残酷的进行到了第三个年头地时候，德国人才梦醒过来，同盟国绝对不会像上次那样轻易投降，想要打败他们，只有发挥出全部地潜力才行！

　　为了将将德国经济转到战时经济轨道上，威廉三世马上任命阿尔伯特-斯佩尔为新任军工部长阿尔伯特-斯佩尔。他接替了因飞机事故遇难的前任托特博士的位子，

　　德国地战时经济可以说因斯佩尔的登场而变得泾渭分明，即便是在盟军愈演愈烈的战略轰炸之下，德国的军工生产还是从18年:急剧上升。主要原因是斯佩尔在自己的权限范围内，整理改进了因为纳粹体制弊端而造成的各种重复指示和一些矛盾命令等等。

　　在斯佩尔上任第一个月后，德工生产增加了3。这些成绩，与其说是独裁体制的功劳，倒不如说是之前体制动员的不彻底。’

　　随着战略轰炸的激化，德

　　生产和开发重点转向防空兵器(包含战斗机)。斯军需生产的分散和地下工厂化，坦克战车，弹药和飞机的产量到中期仍然保持持续增长。

　　不过接下来的战斗开始侧重于空中角逐，中国pk美国，在在研究开发大型四发长距离战略轰炸机方面，无论是中国还是美国都有惊人的相似之处：二者都在大战爆发之前就各自开始了研究开发。两个国家的空军都是独立成为一个军种的，两个国家的战斗机在某种程度上相似度非常高，几乎很难从外形区分哪国的飞机。

　　不同之处在于中国皇家空军轰炸机兵团从最初就考虑依靠对大都市的无差别轰炸，作为打击敌国国民士气的重要手段。美国战略轰炸思想的主要特征：重视并信赖轰炸机的性能和精准轰炸，从敌机和高射炮无法达到的高度，在敌国的要害地带重点轰炸。从某种角度上来说，美国人过于执着于对飞行员的保护，注定了他们失败的命运，尽管其他国家都在为自己国家拼命，但是美国飞行员却在热心制定工会条例，以维护自己的权益。美国飞行员的出勤率不到中国飞行员的3/5，上的劣势，美国飞机与中国飞机飞行次数比被拉达到了3。而几乎是相同的条件英国人与德国人的出动数几乎持平，由此可见美国人推崇的自由再多大程度上伤害着美国！

　　在美国人看来，近代国家都或多或少的存在着和国家基干密切相关的、一旦受损就会造成整个产业瘫痪的‘瓶颈’。美国陆军航空队相信，只要找到这

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