高轴荷底盘，大功率的6缸发动机提供强劲动力，双桥或三桥灵活设置，配备四档变速箱，可以说，已经具备了所有标准大卡的条件，要说弱势，也只有发动机功率稍微弱了些，因此面对巨大的铲雪车市场，其75bhp的预置气门汽油机显得力不从心，朱斌的110hp发动机要优胜不少。

　　特别令人惊叹的是，沃尔沃能够顶着全世界的争议，首次拿出了将发动机机构放在驾驶室屁股底下的平头卡车款式，－－－保守的美国人认为只有发动机在前面的尖头汽车才算传统卡车，但很明显的是，这种平头结构比尖头结构更加容易解决糟糕路况下的轴荷压力问题，沃尔沃无疑是走在了所有人的前面。

　　高傲的英国人很丢面子的没有拿出一款值得称道的产品，他们绝不肯承认中国人设计的所谓产品，参展的老牌厂家福登提供的样车在糟糕的路况下根本跑不了多远，比起其他各国的原版车都差很多，输的很没面子，要想赢得此次英国本土和殖民地的庞大订单，必须得另想办法，或者捏着鼻子买专利授权。

　　几家欢乐几家忧，大部分厂家当初没有接受授权的理由，都认为5吨、10吨甚至更大的卡车几年内根本没地方跑，路况不允许，市场不需要，但就在6月，美国minzhu党候选人－－－最有希望的富兰克林·德拉诺·罗斯福和德国国社党（即纳粹党）的旗帜阿道夫.希特勒在阐述他们的施政方略时，不约而同的提到了要想解决庞大的失业人口问题，应该大力开战基础建设，拉动国内疲软的基础工业生产，带动全面的复苏，修公路，成了其中非常重要的一个方面，大型的水坝等设也在其中，而无一例外的，大兴土木工程，需要大量的载重卡车和工程车辆－－－未来的市场巨大无比！

　　可是，他们想反悔也有点晚了，上海的招标会就要召开，想再联络“全球通”公司商谈合作和技术授权，肯定没好结果。匆忙的拿着自己的产品来参与竞争，万分之一的希望在世界范围的拼死争夺下，一败涂地！

　　而在最后，中国的海军汽车厂在唯一一辆样车屁股后面挂了个硕大的拖车，拉了五吨重的货物，总共拖着十吨的空前负载欢快的满场乱跑，让所有人目瞪口呆！

　　万国公司，奔驰公司，沃尔沃公司，不出所料的拿到了第一批订单，通用和福特嫉妒的发狂－－－总定数居然上万辆！比全世界的卡车总销量加起来都多！

　　另一个比较热闹的竞标项目是防务公司的武器装备，本来这件事根本不用劳动他人，股东里面一堆洋行全都是各**火商的代理人，加上采购量也非常有限－－－防务公司第一批人一共不到万人，还分成四个部门，需求量最大的外勤部

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