现银。
可那些交通不便的地区，又该如何呢？
三轮车的运载有限（自行车出现后，三轮车同样问世，由于它的运载能力较强，很快便在缺乏马车的地区，得到广泛应用），雇佣大量人力，成本又太高。
随着各地矿区爆发式增长，原矿的价格开始有所下滑，这更使得部分交通不便的矿区，开始面临破产的危险。
要想富，先修路，尽管各地衙门发现了这一情况，也加大了矿区道路建设，但运力方面如果不能有效解决，那也不过是杯水车薪，无济于事。
宝山镇研究蒸汽火车，也并非完全为了支援其他矿区发展，而是他们心里明白，交通问题不仅困扰着那些矿区，同样也困扰着宝山工业区。
受限于交通环境影响，宝山工业园的大部分产品，都难以销售到内陆地区，依靠专利授权，令宝山白白损失了大量银子。
如果陆地上能出现一款，类似于蒸汽轮船那样的交通工具，那么宝山工业园的经济发展，将会出现质的飞跃。
不过想要在各省开挖河道并非易事，而且成本太大，哪怕集全国之力，也很难实现。
好在李鸿飞早就有了打算，那就是让人研究蒸汽火车。
蒸汽机能推动明轮旋转，未必就不能推动铁轮旋转，只要有办法让铁轮转动起来，那么就算成功一半了，剩下就是功率大小的问题。
毕竟功率太小的话，仅仅自己能跑动可不行，火车可是需要运载货物的，路面的摩擦力太大，再加上山坡等地形因素影响，蒸汽轮船上的蒸汽机，还远远达不到蒸汽火车的水准。
李泽水是个不服输的人，他能从无到有发明出较为完善的蒸汽机，足以证明这并非是运气。
随着他的团队开始公关蒸汽火车这个项目的时候，蒸汽机功率问题，再次成了他们前进道路上的拦路虎。
不过这时候李泽水也并非孤军奋战了，他的团队中加入了来自英国的化学家、瑞士的物理学家等等
这些同样对动力学感兴趣的科学家们，开始了对蒸汽机的再一次升级改造。
1647年2月，李泽水的团队发明了行星式齿轮，将蒸汽机活塞的往返运动变为旋转运动。
1647年7月，李泽水的团队发明了大动力的“双动作蒸汽机“，并利用飞轮解决了蒸汽机运转的稳定性问题。
1648年5月，李泽水的团队发明了平行运动连杆机构，解决了双动作蒸汽机的结构问题。
再加上之前李泽水为了使蒸汽轮船，能够“自动控制蒸汽机的运转速度”，从而发明出的离心式调速器和节气阀，以及蒸汽机配套用压力计，使得蒸汽机的效率，一下子提高了三倍之多，而且配套齐全、性能优良、切合实用。
三倍效率是什么概率，也就是说如果将这款新型蒸汽机装备到轮船上
请收藏：https://m.bi89.cc
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）