你说做时间的朋友，我想关键在于时机。”
“在补贴大战之前，打车行业当然还是个非常早期型的创业市场，不是高岭资本的目标区间。”
“但是在此之后已经有相当的规模了，这是我们本次敢于拿出这个融资方案的底气。”
“我想说的是，现在已经到了高岭可以出手的时机，如果仅仅因为情况不明朗就继续观望，我想是会错失很多收益的。”
“我可以说得更加清楚一点，张总，无论你认不认同我刚才说的万里出行已经立于不败之地，但至少高岭资本是可以立于不败之地的。”
“既然这样，越早赚得越多，对吗？”
张雷露出了欣赏的表情，作为投资人他非常喜欢林一刚才的这句话，高岭资本是立于不败之地的。
这可能是一句判断，也有可能是一个承诺。
天下有稳赚不赔的生意吗？
谈不上，但是张雷确实有这个自信，无论在这个行业里面最后是不是林一在话事，谁都不能无视他的利益。
张雷是2005年回国创立高岭资本的，今年是2014年，不到十年的时间里，天翻地覆今非昔比。
他再次伸出了手：“恭喜你，林一。”
林一再次握手并回答：“恭喜我们。”
……
虽然在张雷身上花了很多心血跟口舌，但是一旦答应下来之后，立马就验证了这一切都是值得的。
高岭资本真的很康慨，出手就是5亿美元。
林一没拒绝，也没资格拒绝，好在双方在估值上也没有太大分歧，这笔钱算是敲定了。
拿到这个好消息之后，林一第一时间没有拿回公司去分享，而是找到了自己的上一任金主爸爸熊厂。
现在就称呼“上一任”似乎有点过于着急了，总之李罗宾对此也表示了欢迎，这代表着万里出行的事业又往前迈了一大步。
当然，熊厂在这一轮里面也会作为跟投出一笔钱，但是在高岭资本拿了大头的情况下，股权略有稀释是避免不了的。
有这两笔钱打底，剩下的事情就非常简单了。
刘简妮找到之前他们在美国见过聊过的几家意向机构，万里出行的本轮融资已经有大牌私募领投。
这对于其他人来说是个利好消息，以至于他们的热情更加高涨，报出的额度都超出了万里出行的实际需要，林一他们考虑之后做了分配。
框架定了下来，流程性的事务也没有那么快，毕竟是这么大金额的一笔融资，不过在林一的要求以及刘简妮负责的协调下，他们还是赶在8月底搞定了。
钱到账之后，万里出行正式宣布：
“本公司已完成总金额为8亿美元的b轮融资，投后估值已达到40亿美元，领投方为着名投资机构高岭资本，熊厂等机构跟投。
本公司感谢所有投资者一直以来的关心与支持，并将继续改善产品与服务，持续为社会创造价值，回报股东信任……”
有句话叫作“字儿越少，事儿越大”，这则公告就有那种味道。
消息发布的时候，万里出行这次没有主动联系任何一家媒体进行宣传，但几乎在第一时间就立刻在行业内传遍了。
融资8亿！
估值40亿！
继今年6月份uber以170亿美元的天价估值拿到12亿美元新一轮融资，成为今年最高的一笔之后，短短两个月内，打车行业再次吸引了所有人的目光。
万里出行本轮融资也创造了国内创业和风投领域的诸多第一，而林一最喜欢的第一是这样的：
《成立时间一年不到，史上最快独角兽诞生，鹏程万里名副其实！》
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