方面的帮助。在吃透了斯贝的基础上,已经有了tf-41这样的成熟发动机可以使用,所以,在国家立项之后,战机的研制进度一直都是很快的,主要的航电,发动机的难关都已经被攻克,只剩下机体,机体从流产的歼九开始,就已经被不知反复研究过多少遍了,早就吃透了其中的技术,最后的电传,则也已经成熟。
只是,此时在跑道上的这架十号工程的原型机,与后世大名鼎鼎的歼十战机,样子上还是有所不同的。最大的区别,就是前机身了。
机头并不是圆形,下面有些稍扁,而机腹下面,也不是带斜板的可调节式进气道,更没有在试飞的时候发现气动有问题而额外加的那六根棍棍,此时的机腹进气道,是半椭圆形的固定进气道!从这方面看来,更像是以色列的幼狮战斗机了。
这么设计的气动布局,当然是最大限度地照搬了巴基斯坦的f-16战机,当初在巴基斯坦获得f-16战机之后,就曾经让华夏的飞机专家们测绘过,这种飞机的机头,就可以对进气进行预压缩,而使用固定进气道,最大限度地简化了结构,减轻了飞机的重量。
但是,这样的进气道的设计,也是有缺陷的,比如,这种固定进气道,会让超音速性能大大下降,类似的f-16,虽然理论上能够飞到2马赫,但是实际上,仅仅飞到马赫,就已经力不从心了。
之所以这么设计,除了照搬f-16的设计,让战机可以快速地试制出来之外,另一方面,就是新的进气道,已经开始吹风洞了,这种进气道,就是巴基斯坦发明的那种dsi进气道!使用固定结构,通过特使的鼓包,让空气预压缩,达到在各种状态下都有良好的进气效率的方式。
现在,这个进气道模型,绝对是巴基斯坦首创的了,而华夏自然是全套地拿了过来,结果发现理论是可以的,实际上却有很多不完善的地方,他们需要不停地吹风洞,找出最佳的构型了。
所以,现在的进气道,也只是凑合使用的,等到这种新的进气道研制完成之后,说不定后续的试飞的机型,就可以使用新的进气道了。
当然,还有另一方面,就是巴基斯坦的雄猫战机,已经试飞了半年,如果不出意外的话,两年之内,应该能够定型,装备巴基斯坦空军。
同时,华夏方面,也就可以同步地开始制造这种先进的可变后掠翼战机了,当初十号工程刚刚立项的时候,是按照空优战机来设计的,瞄准的是北方的苏联人的苏-27和米格-29之类的先进战机。而现在,华夏已经可以获得优秀的重型制空战斗机了,十号机的任务,也就由夺取制空权变成了多功能战机,所以,对速度的要求,已经不如当初那么迫切了,就类
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