设计局没有半点关系,完全就是仪器制造研究院的问题!
“看来。我们只能继续减重了。”西蒙诺夫说道:“只有这样,才能够达到空军的要求。”
减重!不但不能增加,还得把机头多出来的那些重量再减掉!
怎么减?所有的人员,都在望着西蒙诺夫。
“加大复合材料的比例,加大使用钛合金构件的比例,还有,在非关键性的部件上,打孔,减轻重量。“西蒙诺夫说道。
“那样会导致我们的战机的机体强度减弱,恐怕达不到9g的过载,战机就会解体。”一名设计师说道。
“我们别无选择。”西蒙诺夫说道:“照我说的去做,在飞控中重新编写程序,把跨音速的机动,限制在的过载。我们必须要尽快完成整合,最好在明年年初,当寒冷的阿富汗冬季过去的时候,就让我们的战机,具备作战能力。”
“是。”对于总设计师的话,任何人都不敢反对,立刻投入到了紧张的减重之中。一款本来可以飞9g过载的先进战机,就这样被落后的航电拖了后腿。
(华东之雄从中学时代,就对苏-27一直情有独钟,这是一款漂亮的战机!甚至,华东之雄曾经的理想,就是当个飞行员,可以驾驭这种战机。可惜,身体不合格,之后又想考航空学校,无奈高考成绩太差,阴差阳错,成了老师。在九十年代,作为共和国天空的守护者,苏-27牢牢地保卫着我们的领空,华东之雄是绝对的苏-27粉丝,但是,缺陷依旧是要写的。)
减重,给苏-27硬生生地减出了软骨病和跨音速陷阱。
由于机体构件相对较轻,无法挂载较多重型武器。而且,翼根部宽阔的空间,由于承受的力矩不足,无法在这一段设置挂架;也无法在对翼根力矩最大的外翼段设置副翼,让苏-27的滚转率,在三代机中垫底。更重要的,虽然理论上苏27可以达到并进行超音速飞行,但由于构件的质量过轻,在达到理论标准跨音速情况下,继续提速就开始力不从心,而且会有战机解体的隐患,而在~这一速度区间,战机即使轻载,可用过载被限制在到-1g以内。这些问题,一直到苏35上,才被全部克服。
新式的苏-27战机,被落后的电子技术制约了,此时的印度,根本就没有心情再考虑怎么打败巴基斯坦空军,夺回克什米尔谷地,全面入侵巴基斯坦。现在,印度国内的形势,正在极度地恶化之中。
印度陆军强行进攻金庙,在干掉了反抗的极端分子的同时,几乎摧毁了金庙,金庙的一半,都已经坍塌下来。
这个行动,激起了锡克人的强烈反感,对于他们来说,金庙是他们心中的信仰,这个信仰,被印度的军队给轰击了,这是对全体的锡克人的挑战!
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