处就对了。
一方面是改造后，LNG有销路了，而且改造过程中，各种方方面面都能创造GDP。
反正生产燃气表的，卖燃气管线，做燃气管线铺装工程的企业是都获得了好处。
而且改造后，老百姓的思想觉悟也都提高了。
以前那样一到冬天就在家猫冬，老婆孩子热炕头的不思上进，享受生活那是不可能了。
冬天家里太冷，这很有利于他们出去奋斗。
尤其是到南方气候温暖的地方去奋斗，给当地GDP添砖加瓦，用爱给南方企业发电。
这样广大南方用工荒的企业，就再也不用担心招不到工人的问题了。
与此类似的，还有此前严禁民间养猪的理由差不多。
民间养猪会造成严重的环境污染，会污染土地，地下水云云。
然后多地联合严禁民间老百姓自己搞养殖，把老百姓的猪舍都给你扒了。
然后南系各路资本大佬纷纷布局养猪产业。
自那之后，咱们就幸福的吃上了高品质猪肉。
反正以前咱们吃的都是农村散户养殖的潲水猪，猪肉价格也就是十块八块的，实在太低端。
而自从大佬们纷纷进军搞养殖之后，咱们吃的猪肉就都是住宿舍，吃饲料的高档猪了，一斤猪肉都二十七八块，就彰显了这猪肉的品质。
也更加有利于大家的身体健康，完美的提升了咱们的生活质量。
这里，大家都懂得，实在不能再多说了，再多说就是四零四的下场了。
言归正传，反正正是因为诸多需求的原因，我们国内最近几年对LNG的需求是大幅攀升。
在2017年的时候，咱们就已经超越了南朝国，成为仅次于日本的世界第二大LNG进口国。
到2019年，咱们更是全年消耗了全球LNG产量的百分之十八。
去年如果不是受大流行病的影响，估计咱们消耗的LNG还会更高。
最近一段时间，随着咱们生产的恢复，咱们对LNG的需求也在逐步升高。
最近几年，咱们还和卡塔尔还有袋鼠国，都签订了长协供货的合同，从这两个国家大量进口LNG。
可是咱们现在面临的一个重要问题就是，我们对海外进口的LNG依存度越来越高，可我们却没有足够的运力。
现在咱们每年进口LNG的运力，有百分之六十都要靠国外的运输公司。
这就无形间大大提升了咱们国民使用液化天然气的成本。
而这归根到底，还是要说咱们自己的造船技术不行。
前面说过，这LNG船可以说是民用船舶领域的皇冠，如果制造的话，需要的技术含量非常高。
就全球范围来说，掌握制造LNG船的企业也就那么几家。
也就法国，瑞典，挪威，日本，南朝国等几个国家真正掌握了LNG船的制造技术。
我们虽然也能造，但说实话，你
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