靠着军工企业的订单，勉强活下来。
但是他们的产品，对于民用企业，就没那么受欢迎了。
毕竟民营领域，可是要在市场上拼刺刀的。
用你的MLCC组装起来的电子产品，块头比人家大，能耗比人家高，性能比人家差，那还玩个蛋？
所以在民用级别的市场，基本就都是日本TDK，和京瓷之流的天下。
而国内虽然也有很多厂家，想要在这个领域奋起直追。
只可惜此前的欠账太多，你需要连续投入十几二十年，还都不一定能见成果。
这样一来，又有哪家企业愿意搞这样赔钱的买卖？
所以我们的电子产业，可以说从最初级的原材料MLCC领域，就一直受制于人。
国内那么多大厂，都对这小小的元器件束手无策呢。
可肖锋随便搞出一个烽火厂就解决了这个难题，不但解决了外部的威胁。
甚至还搞出来了一系列的颠覆性的产品，就比如那些人工智能图形识别设备！
这玩意说到底子上，那可厉害去了。
最近一段时间，大手笔采购了这批次设备的王总，那边就频频传来好消息。
他们的新一代电动轿车，在装上了这套系统之后，在自动驾驶领域，可以说品质有了迅猛的提升。
此前他们的产品，在市场上一直干不过特斯拉。
其中一个主要的原因就是科技感太差！
没错，就是科技感太差！
在现在的电动车领域，消费者的认知里，只有两个品牌。
一个就是特斯拉，一个就是其他品牌。
别看你BYD的电动车，电池性能好，续航里程长，可你就是干不过特斯拉。
为什么？
难道真的是因为国人崇洋媚外？其实，并不是！
而是因为特斯来，给他们的电动车里面，加入了太多的科技元素。
就比如他们给他们的电动车上，加入的自动驾驶系统，这就是一个非常大的噱头和卖点。
就和当年苹果推出第一代爱疯，在上面不光加了一大块玻璃屏幕，可以滑动屏幕操作。
并且还把IPOD的功能，也集成到了手机上，让手机不光可以打电话，还可以成为听歌的音乐玩具。
正因为这样的噱头，卖点，让苹果立刻成了智能机的代表。
以至于当时人们一提起智能机，首先就会想到苹果。
而现在的特斯拉也是一样，正因为那些自动驾驶的噱头，所以人们一提起电动车，首先就会想到特斯拉。
而至于BYD的各种电动车，虽然说起性能，是一点都不比特斯拉差。
可那也只是在作为一辆车的方面。
而在作为一个玩具，一个带有前瞻特性的科幻玩具这一方面，特斯拉可就甩了他们十万八千里了。
人们一提起特斯拉，就会想起他的可玩性。
人们看到他的车身外观和内饰，就会感觉这时一个充满未来色调，和科
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